Averiado a un lado de la carretera, con aceite salpicado por toda tu pierna, la mayoría de los que se detienen para prestar asistencia te preguntarán por qué andas en una bicicleta que es tan antigua. Es la vida de la mayoría de los que conducen una motocicleta antigua y sí, podría tener una bicicleta más nueva y confiable que sea más rápida, se detenga mejor y también se maneje bien. Pero hay algo en el espíritu de la experiencia mecánica en bruto de una máquina que realmente ha vivido una vida propia. Pero una nueva ola de constructores y creadores de piezas se asegura de que pueda tener lo mejor de ambos mundos, y pocos lo hacen tan bien como Prism Supply. Lo último del equipo con sede en Carolina del Norte es esta Harley-Davidson Panhead de 1948, una verdadera obra maestra estadounidense.
Los hermanos Zach y Jake Hindes son las armas jóvenes detrás de Charlotte’s Prism Supply y todas las cosas mecánicas han estado bombeando por sus venas desde una edad muy temprana. Su instalación es una fábrica modelo A retirada y la afinidad del chico por el lugar dice mucho sobre la forma en que trabajan: “Lo que no ha cambiado es nuestra pasión por diseñar, crear y fabricar piezas atemporales de calidad para máquinas atemporales de calidad, al igual que el predecesor del edificio.”
Como ’48, este modelo es el primer año del Panhead, el motor que incorporó varias innovaciones de la Segunda Guerra Mundial a la transmisión de Milwaukee. Ese motor con sus cabezas de aleación y elevadores hidráulicos se ha calentado con un filtro de aire Darlington adaptado para Linkert Carb. Las cacerolas están pulidas como una delicia y no falta el escape hecho a mano, con tubos individuales que se extienden hacia atrás con cortes oblicuos agresivos para terminar.
Convirtiendo el viaje en un proceso realmente más manual, los muchachos convirtieron la bicicleta con su palanca de cambios jockey Psychic, que es una brillante pieza de diseño con una perilla de cambio incorporada y capaz de funcionar con la cubierta primaria original. El freno trasero es un elemento de jugo HD, y todos los controles provienen de la línea Slingshot de la compañía. Hay un juego de puños Classic y acelerador Super Prism, todos con un acabado de excelente calidad y las clavijas son de 4 pulgadas en el medio.
El trabajo personalizado en el ’48 es tan impresionante como las piezas Prism, con el tanque de combustible como una creación única para la construcción. “El tanque era un conjunto de tanques divididos Shovelhead de 5 galones que cortamos, canalizamos y perforamos para hacer el tanque que ves en la bicicleta”. Si bien la parte trasera también tiene algunos toques elegantes, “dos luces traseras planas soldadas debajo de un ‘capó’ que está hecho de tubos de escape cortados a lo largo, unidos y moldeados para que coincidan con las futuras líneas del escape.”
Esto se hizo para crear una línea inversa del tanque. Que a su vez está equipado con una llave de purga Prism y una línea de combustible. ¡Hay muy poco para tu HD que los chicos no hagan! La sensación de la vieja escuela continúa con una barra de respaldo alta hecha a mano que realmente ayuda a equilibrar la bicicleta. Y necesita esa característica de la parte trasera con la parte delantera seis pulgadas por encima. Es un “frente de 35 mm modificado para parecerse a un frente de 33 mm y se adapta para adaptarse a un tambor de hamburguesa”.
Las barras son Z’s hechas a mano y la bicicleta se monta en un paquete de llantas y ruedas delanteras de 21 pulgadas y traseras de 18 pulgadas. El aspecto final se hace mucho mejor sin ningún trabajo de pintura exagerado o gráficos salvajes. El marco Panhead está cromado y el esquema de color atemporal fue establecido por expertos por el hermano de los niños, Caleb.
Para terminar el Panhead, un asiento estilo Bates fue bellamente cosido por Adam en River Seat Company. Ahora todo lo que queda es que el cliente Sid Tangerine disfrute del viaje, la vieja escuela personalizada genial, sin ninguna de las desventajas. Es simplemente una cosa hermosa.
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fuente: pipeburn.com
