Ubicada a solo treinta minutos de la ciudad de Nueva York, se encuentra A&J Cycles, una tienda de motocicletas que se enorgullece de ser una ventanilla única para los entusiastas de Triumph en todo el mundo. La tienda ha evolucionado en la última década desde la venta de piezas del armario de un dormitorio hasta la personalización de Triumph modernas utilizando sus habilidades y el catálogo de componentes de alta gama de su tienda en línea. La última construcción de Brian Ballard y su equipo en A&J Cycles es esta Thruxton R simplificada que no solo ha perdido mucho peso, sino que también ha ganado rendimiento y una buena apariencia brutal.
Brian se cruzó con el dueño de la moto en una reunión local de motociclistas poco después de recuperar la Thruxton R 2017 de otra tienda. “Sintió que la bicicleta original era un excelente lugar para comenzar, pero que los componentes y las proporciones podrían mejorarse mucho”, recuerda Brian. “Varias conversaciones después, se establecieron los parámetros de construcción. Debíamos despojar a la bicicleta de toda decoración y reducirla a los elementos mecánicos básicos con el objetivo final de mejorar su rendimiento y postura. Su visión era un matrimonio de simplicidad y sofisticación que sería atemporal”. Brian y su equipo se pusieron a trabajar una semana después desmontando la bicicleta hasta el cuadro y el motor para comenzar la transformación.
Al crear el ‘equipo de ensueño’, Brian reclutó a su pintor y fabricante residente, Dave Adamski de Slag Kustom, para ayudar con la construcción. “Modificamos el marco con un nuevo aro y una bandeja electrónica y afeitamos todas las lengüetas y los soportes de las clavijas del pasajero. Reubicamos la batería debajo del motor con una placa/bandeja de deslizamiento e integramos un nuevo soporte para placa de matrícula en la parte trasera de la base principal”.
Luego fabricaron un asiento nuevo y lo enviaron a Keith’s Custom Seats para tapizarlo. Para acentuar aún más una apariencia atemporal, quitaron la pintura para mostrar el tanque en bruto, lo cubrieron con Scotch Bright y terminaron con una capa transparente. En el frente, el ender fue proporcionado por Meyerbuilt Metalworks. El cuadro está pintado de gris metalizado y el resto de los componentes de la bicicleta recibieron una buena dosis de pintura en polvo de TRG Coating en Estocolmo, Nueva Jersey.
Para mejorar el rendimiento general de la bicicleta, la caja de aire se abandonó por completo en favor de los filtros de cápsulas de Sprint Filters. También reemplazaron el escape con un sistema completo de BAAK (Francia) y la ecu se programó con una melodía personalizada para maximizar los nuevos componentes.
La nueva potencia se pone en el suelo con un juego de ruedas Kineo que incluyen una conversión de neumáticos 180 en la parte trasera. Para garantizar el espacio libre adecuado de la llanta trasera, fabricaron ruedas dentadas y espaciadores descentrados personalizados y utilizaron una cadena 520 EK 3D. La suspensión también se actualizó para incorporar los amortiguadores Ohlins blackline TR965 y un amortiguador de dirección Ohlins blackline.
Para acomodar el nuevo tacómetro oscuro Chronoclassic de Motogadget, los muchachos mecanizaron la abrazadera superior original e hicieron un soporte de montaje. El medidor se conectó con el módulo Vis-T de Peak Mod. Para mejorar la visibilidad, instalaron un faro delantero adaptativo 2 de Motodemic que se colocó más cerca de los árboles con su cubo y soportes de faro de perfil bajo. Luego actualizaron las señales de giro a las ofertas de LED de Radiantz y Kellermann.
Para completar la estética general de la moto, agregaron cubiertas de motor con aletas inspiradas en Webco de Motone Customs, palancas y tanques de líquido traseros de Rizoma y espejos m.spy de Motogadget. Todo el hardware fue reemplazado con piezas negras o de titanio. También crearon una posición de conducción más agresiva mediante la instalación de traseros Sato y clip-ons Woodcraft.
El resultado final es una máquina que ahora es 16 kg (35 lb) más liviana que una Thruxton estándar con 10 ponis adicionales disponibles. La bicicleta terminada no solo acelera y se maneja mucho mejor ahora, sino que también se ve muy bien con su estilo limpio y vanguardista.
[ Ciclos A&J | Fotografía de Mark Squitieri]
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fuente: pipeburn.com
