A lo largo de las décadas, la pequeña y humilde Yamaha TW200 se ha utilizado generalmente como una motocicleta agrícola o agrícola. Pero más recientemente, compañías como Deus Ex Machina han convertido estos confiables golpeadores en rastreadores de playa con neumáticos gruesos y soportes para tablas de surf. Entonces, cuando un cliente trajo uno a Purpose Built Moto (PBM) que ya había recibido el tratamiento de crucero de playa, no estaban demasiado entusiasmados para empezar. “Para ser franco, no estaba nada emocionado cuando esta bicicleta rodó por primera vez en el garaje”, recuerda Tom de Purpose Built. “Habiendo sido construido previamente al estilo de un rastreador de surf, con el basculante largo y el tanque de aluminio diminuto, era menos que atractivo. Dicho esto, el dueño de la bicicleta parecía una leyenda, y me gusta trabajar con buena gente. Así que lo asumimos”.

El cliente decidió que quería un “vehículo de asalto urbano”, que Tom tradujo como “rastreador callejero”. Tom tuvo que preguntar: “¿Puedo deshacerme de ese estúpido tanque diminuto? … Respondió que sí, afortunadamente, así que comencé a formarme una idea de cómo se vería esta bicicleta”.

Lo primero que hicieron fue quitar el sillín y construir una nueva sección de asiento que abrazara el marco. Una vez hecho esto y arreglado el bastidor trasero, Tom montó un tanque más grande y de mejor ajuste en la pequeña Yamaha, y lo terminó con una tapa emergente soldada.

La bicicleta había sido llevada previamente a Dynomite Moto para una serie de modificaciones del motor, “para tratar de sacarle un poco más de jugo”. Desafortunadamente, el carburador de gran tamaño ahora estaba atascado en el amortiguador trasero. Para solucionar el problema, Tom quitó el amortiguador, lo reconstruyó y fabricó nuevos soportes en el cuadro, moviéndolo más hacia atrás para dejar más espacio para el carburador FCR.

“La silueta de la moto estaba empezando a tener sentido, incluso con ese basculante ridículamente largo”, dijo Tom. “La TW todavía quería algo más, parecía una moto de granja a medias con neumáticos de calle y me tomó un tiempo descubrir por qué. Mientras estaba trabajando en otro proyecto miré al otro lado y me di cuenta. Esas malditas ruedas…”

La Yamaha TW200 tiene una rueda delantera de 19″ y una trasera de 15″, ese era el problema. Además de limitar enormemente la selección de neumáticos, las ruedas le quitaron todo su atractivo urbano. Tom supo de inmediato que necesitaban cambiar. “Mi solución fue utilizar un juego de llantas de tamaño Motard, 17″ x 3,00 en la parte delantera y 17″ x 5,00 llantas excel en la parte trasera y equiparlas con un juego de neumáticos Shinko Hook-up Drag”.

El último gran trabajo de fabricación en el TW200 Street Tracker fue el escape personalizado. “¡Con el basculante extendido, les quedó casi suficiente espacio para colocar un segundo motor allí! Pero en lugar de eso, optamos por enrutar el escape hacia arriba en la parte trasera e instalar un silenciador Torpedo de 1.5” debajo del asiento en la parte trasera, llenando un poco de espacio y agregando las características de diseño de “por qué diablos no” del TW. Para terminar la parte trasera, usamos nuestras luces de freno/traseras/direccionales mínimas todo en uno, con un soporte de placa montado en el basculante. Todo el sistema eléctrico está a cargo de un módulo PBM Black Box escondido cuidadosamente debajo del asiento”.

Con la moto en forma, llegó el momento de terminar de vestirla con todos los toques de truco. Instalaron un conjunto de manillares Renthal de gran altura en un azul anodizado, a juego con el esquema de color azul eléctrico del marco y el tanque. Interruptores de botón PBM 3, puños azules Ariete y palancas ISR visten el manillar. Completan la parte delantera un faro de punto de inflamación de 7” y un conjunto de indicadores LED de cúpula negra. Utilizando el guardabarros delantero de aluminio y algunas piezas de fabricación, los soportes del guardabarros se mantuvieron en stock y el guardabarros se bajó sobre la nueva rueda delantera de 17″.

“Mi modificación favorita de todas en esta bicicleta son los indicadores laterales: son de tamaño extraño, ridículos y totalmente poco prácticos. Esa es una lista de razones por las que me gusta, por cierto. Un calibre Daytona Velona de 48 mm y uno de 60 mm: algo tan simple, pero cada vez que los miro, sonrío”.

En lo que respecta a la combinación de colores de la bicicleta, surgieron muchas ideas, pero finalmente aterrizaron en el azul eléctrico. “El tema subyacente era un retroceso retro, así que con eso en mente, y manteniendo la idea del estilo negro/azul de Tron, fui a Popbang Classics con una enorme caja de piezas para pintar. El marco, los soportes, los cubos y el disco delantero debían ser de color azul eléctrico, y el tanque tendría un diseño de rayas retro en negro satinado y azules desteñidos para rematar todo”.

Para rematar la vibra de un rastreador retro, PBM recurrió a las habilidades de Timeless Autotrim para hacer un patrón de puntadas asimétricas en el asiento usando cuero negro y Alcantara con costuras azules.

El TW200 Tracker nunca será una máquina de alto rendimiento, pero lo que le falta en velocidad lo compensa con sonrisas. “Esta bicicleta brinda mucha diversión recorriendo las calles suburbanas, haciendo que cualquier viaje, a cualquier velocidad, sea un viaje que anhelar. La distancia entre ejes larga y los neumáticos anchos añaden una innegable sensación de novedad a esta arma de asalto urbano”.

[ Moto construida especialmente | Instagram | Youtube | Fotografía por Nathan Duff]

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fuente: pipeburn.com