Justo cuando pensabas que la adicción al BMW R había alcanzado su punto máximo, una ola completamente nueva se lanza, desesperada por probar el gemelo bóxer. Es fácil ver por qué, construidos correctamente, son más confiables que muchas máquinas nuevas y ofrecen un nivel de carácter que es difícil de encontrar en el piso de la sala de exhibición de cortadores de galletas. Luego está el hecho de que talleres como Ironwood Customs los hacen tan deliciosos que solo tienes que probarlos. Entonces, cuando el cliente terminó de marcar las casillas en la hoja de opciones, el equipo de IWC se puso manos a la obra y sirvió otra brillante BMW R100, apropiadamente llamada ‘The Narcotic’.
Con sede en Flevoland y dirigido por el director creativo y fundador Arjan van den Boom, Ironwood Customs ha convertido la construcción de hermosos BMW en un arte. Pero así como perfeccionan constantemente sus propias habilidades, también varía el gusto de cada cliente, lo que garantiza que nunca haya dos bicicletas iguales. Y cuando se trata de motocicletas de segunda mano que tienen casi 40 años y que no siempre fueron propiedad de las personas más exigentes en el pasado, nunca se sabe lo que se puede encontrar.
Con el donante R100 desmontado y un marco desnudo para trabajar, colocarlo en un chasis rodante es la primera prioridad. Dado que el cliente solicitó horquillas USD modernas, se seleccionó el juego apropiado de tirantes dorados y se mecanizó una impresionante abrazadera triple superior de aleación personalizada para adaptarse. Con las ruedas de fábrica restantes, se pintan y luego se mecanizan los espaciadores para garantizar que las modernas patas inferiores puedan sujetarlas correctamente. Mientras que en la parte trasera, un juego de amortiguadores traseros TFX totalmente ajustables permite que la bicicleta se marque correctamente para el nuevo propietario.
No contento con simplemente mejorar la suspensión, un conjunto de enormes discos delanteros perforados de 320 mm sujetados por un conjunto de pinzas Brembo le dan al BMW mucha más potencia de frenado. Pero la verdadera confianza en el frenado, que le permite correr con fuerza en una curva, proviene de la sensación en la palanca. Y nada le da ese toque como un cambio a un cilindro maestro Brembo RCS19, con la palanca del embrague cambiada para que coincida. Luego, se seleccionó el neumático perfecto para el combo, la goma Continental Classic Attack, que brinda un alto rendimiento en un patrón vintage.
Sobre la parte superior de esos neumáticos está el primero de la carrocería, manteniendo tanto a las fuerzas del orden como a la sección de comentarios todas sonrisas, ¡guardabarros hechos a mano! Tanto la parte delantera con forma de cuchilla como la generosa parte trasera están colocadas cerca de la goma y se mantienen en su lugar mediante monturas cuidadosamente fabricadas dobladas desde una barra redonda. Junto con el tanque de fábrica que recibe un juego de insignias de IWC, Royal Kustom Works los envió a Jacco para colocar la impresionante pintura en verde Boxwood.
El aspecto discreto se combina con el cuero adecuado en el asiento doble, todo tapizado por Marcel de Miller Kustom Upholstery. Mientras lo hace realidad, las clavijas del asiento trasero de fábrica se cambian por algo más acorde con una motocicleta personalizada. El trabajo en cuero continúa con una caja de batería hecha a mano y las barras con clip CNC también se envuelven en la misma piel. La mezcla de lo antiguo y lo nuevo continúa con los intermitentes Motogadget y el faro LED ‘Thunderbolt’ de Koso que proporciona un ajuste más al ras.
Mientras ese trabajo estaba ocurriendo en el ascensor, el gran boxeador gemelo estaba siendo atendido en el banco. Desmontado, las cajas están oscurecidas y se colocaron juntas nuevas antes de la parte posterior junto con un juego completo de pernos nuevos. Los carburadores Mikuni TM40 ofrecen una respuesta de aceleración mucho mejor y un ralentí más suave, extrayendo el aire a través de filtros de ADN. Pero es ese escape de Marcel van der Stelt de The Custom Factory el que se roba el espectáculo; grandes tubos gemelos de acero inoxidable que llegan al silenciador en caja que emite un sonido a través de salidas dobles.
La pieza final en conjunto del proyecto ve un telar de cableado completamente nuevo construido tanto para la simplicidad como para la confiabilidad. Con la unidad M de Motogadget que conquista todo el centro del espectáculo y su velocímetro Scope Pro encaja perfectamente en la abrazadera superior personalizada. Las empuñaduras y los espejos también provienen de la gran M, mientras que un portamatrículas hecho a medida ayuda con las estrictas normas de tránsito.
Terminando el trabajo está la luz de conducción amarilla muy utilitaria que combina brillantemente con la pintura. Envuelve la mezcla de lo personalizado y lo clásico que deseaba el propietario de The Narcotic y si alguna vez estuviera dispuesto a tirarnos las llaves, ¡definitivamente recibiríamos un golpe!
[Motocicletas personalizadas Ironwood| Instagram | Arjan van den Boom]
Fotografía de Paul van Mondfrans Lindénl
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fuente: pipeburn.com
